На прошедшей московской конференции «Праворуба» коллеги настоятельно рекомендовали, чтобы я подробно осветил тему работы адвоката по делам о ДТП.
Потребность обсуждения темы продиктована тем, что абсолютно любой адвокат, в своей практике, встречается с делами о дорожно-транспортных происшествиях (уголовными, гражданскими, административными, арбитражными) и должен знать не только тонкости всех процессуальных требований при рассмотрении дел о ДТП, но и грамотно и правильно ориентироваться в узловых вопросах рассмотрения дел о ДТП.
Проделанная мной работа по результатам анализа практики рассмотрения дел о ДТП позволили разъяснить некоторые положения Правил дорожного движения и предложить иное решение отдельных вопросов, чем сложившаяся судебная практика по делам указанной категории.
Я проведу анализ рассмотрения дел о ДТП, чтобы устранить трудности в практической деятельности адвокатов и постараюсь дать исчерпывающие ответы на отдельные возникающие вопросы.
В своем выступлении я рассмотрю актуальные вопросы для большинства соответствующих ситуаций 'при возникновении дорожно-транспортного происшествия, отдельные особые случаи, решения поставленных перед адвокатом вопросов.
Конечно же мы рассмотрим вопросы, касающиеся экспертной оценки действий участников движения с точки зрения соответствия их техническим требованиям нормативных актов.
Также я разъясню основные понятия, применяемые в автотехнической экспертизе человеческим языком, такие как:
дорожные условия;
дорожная обстановка;
механизм происшествия;
техническая возможность предотвращения происшествия;
опасная обстановка для водителя;
опасность для движения;
помеха движению;
безопасный интервал;
опасная зона;
особая осторожность и другие специальные понятия, встречающиеся в ПДД.
Отдельно рассмотрим вопросы о компетенции экспертов-автотехников, какие вопросы разрешаются автотехнической экспертизой, как адвокату наиболее эффективно использовать специальные познания экспертов-автотехников и специалистов.
В моем выступлении будут затронуты вопросы о том, какие исходные данные необходимо предоставить эксперту-автотехнику для проведения исследования.
Мы разберем какие технические величины определяются экспертом-автотехником, а какие величины определяются экспериментально.
Отдельно остановимся на рассмотрении злободневной и никогда не стареющей теме о решении вопросов о причинной связи по делам о ДТП и определении момента возникновения опасной обстановки.
Рассмотрим также некоторые вопросы методики расчетов при производстве автотехнической экспертизы. Надеюсь, что затронутые проблемные вопросы будут интересны многим и вы станете профи по делам о ДТП.
Рейтинг публикации:
«
Уважаемый Владимир Юрьевич, очень интересная тема.
Про экспертизы ДТП можно говорить, наверное, часами...
Интересно узнать, есть ли у Вас какой-то способ «разоблачения» эксперта, чтобы сразу можно было понять, толковый специалист перед тобой или можно сразу уже начинать другого искать?8)
Уважаемая Алёна Александровна, спасибо за отзыв! Тема действительно живая. Про случай разоблачения эксперта расскажу конечно же! Эксперт со следователем пытались меня запутать, но вышло все в итоге им «боком».))
Уважаемый Владимир Юрьевич, я не смогла присутствовать на коференции, как и многие из Праворубцев. Планируется ли подготовка видеоматериала Вашего выступления? Тогда Ваш опыт был бы распространен среди бОльшего числа адвокатов.
Уважаемая Алёна Александровна, как самый простой вариант, выяснить у специалиста, имеет ли схема привязку к местности. Очень многие искренне полагают, что если есть номер дома, то это и есть привязка. А вообще стоит почитать работы авторства Корухова и Пучкина. Можно много нового узнать
Уважаемый Владимир Юрьевич, поскольку человечество давно уже состоит из водителей и пешеходов, причем каждый может поочерёдно быть в обоих ипостасях, тематика Вашего выступления очень актуальна, а с учётом опыта выступления на московской конференции, «заведомо практична» и интересна.
Единственное пожелание — нужно давать больше визуальной информации, примеров, поскольку при таком плотном графике, как на наших мероприятиях, сложно запомнить всё на слух, а использование слайдов помогает сконцентрировать внимание на самом важном ;)
Уважаемый Иван Николаевич, я постараюсь продумать слайды.
Владимир Юрьевич, для меня тема действительно очень интересная и как для адвоката, и тем более, как для автомобилиста. Я так понял, что на форуме будет много интересного и полезного для практикующего адвоката. Буду думать о возможности поездки.
Уважаемый Евгений Федорович, спасибо Вам за отзыв! Любая встреча «Праворубцев»-это яркое, запоминающееся событие, а главное-полезное)
Буду думать о возможности поездки.Уважаемый Евгений Федорович, конечно думайте, только не слишком надолго откладывайте, т.к. непосредственно перед мероприятием и билетов может не остаться, да и цены могут вырасти ;)
Уважаемый Владимир Юрьевич, никогда не интересовался и вот вдруг взял апелляцию по ДТП. Так что буду учиться.
Уважаемый Олег Александрович, желаю успеха)
Уважаемый Олег Александрович, удачи Вам!
Тема интересная — однозначно. А сколько открытий она «дарит» — ой… :)))
Уважаемый Владимир Юрьевич, с тех пор, как я будучи следователем, расследовал 264-е, много воды утекло. Сейчас я немного в стороне от этих дел, но от коллег слышал, что многое изменилось и в технологиях, и в правовой оценке обстоятельств этих преступлений. Так что, не обессудьте, приеду просвещаться с Вашей помощью!
Желаю успеха!
Уважаемый Владимир Борисович, практика, к сожалению, намного упростилась. И полагаю не последнюю роль играем мы: защитники. Поэтому надо осваивать азы профессии))
Отличная была бы тема для кандидатской, а то и для докторской диссертации!).
Уважаемый Юрий Петрович, спасибо за добрые слова) Мы просто практики)
Уважаемый Владимир Юрьевич, как же здорово, что коллеги настояли, Вы согласились, а мы увидим и услышим Вас в Нске!
Вот уж на самом деле учёба в радость.
Ждём с нетерпением!
Уважаемая Татьяна Васильевна, спасибо за такие добрые слова)
Уважаемый Владимир Юрьевич, убеждён, что Вы не забудете упомянуть, что все пакости правохоронителей начинаются с неправильного составления схемы места ДТП.
Счастье, когда адвокат или доверитель, по указанию адвоката, успевает внести поправки и замечания, при составлении схемы.
Уважаемый Андрей Борисович, да — это классика жанра)
Уважаемый Владимир Юрьевич, предложенная Вами очень объемная и многогранная.
Но все-таки, взгляд на ДТП только со стороны адвоката не может дать полной картины происшествия, его расследования на различных стадиях.
Если это будет интересно, я мог бы дополнить Ваше выступления и показать позицию эксперта по обсуждаемым вопросам, поделиться сорокалетним опытом участия в дела о ДТП в качестве эксперта и специалиста, показать особенности применения экспертных методик, различие в положении государственных и негосударственных экспертов при производстве экспертиз, типичные ошибки предварительного следствия и способы их исправления.
Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому предложению.
И, если это интересно, как его реализовать?
Уважаемый Сергей Евгеньевич, спасибо огромное за предложение) Думаю этот вопрос необходимо адресовать Морохину И.Н., так как он верстает программу. а мы с Вами вдвоем в один час не уложимся.
Уважаемый Сергей Евгеньевич, Ваше предложение очень интересное и я считаю, что необходимо как-то выкраивать дополнительное время для связки выступления адвокат-эксперт.
Буквально недавно обсуждали новый прибор, который фиксирует с привязкой к координатам расположение предметов на местности и потом эту 3D картину переносит на местность. Согласитесь, что уже и эксперту с такой картиной ДТП работать проще, и фактически, заснятая картина ДТП — есть уже доказательство.
Я думаю, что озвученный экспертом этот вопрос был бы к пользе выступления — это раз, а во-вторых, нам остро нужна экспертная подпитка и поэтому Ваше предложение актуально как никогда.
Так как в организаторах мероприятия у нас Иван Николаевич Морохин, то я думаю, Вам стоит направить ему своё предложение!(handshake)
Уважаемый Евгений Алексеевич, полностью с Вами согласен! Иван Николаевич Морохин нас поддержал. Тема ДТП необъятная — тут и исходные данные -осмотр места ДТП, методы фиксации обстановки, следственные эксперименты. типичные ошибки, их обнаружение и исправление, экспертные методики, тактика использования результатов альтернативных экспертиз и заключений специалистов. Отдельная тема- используемые технические средства и программные комплексы. Мы используем квадрокоптеры Mavic Air, даталоггеры RL Vbox. программные комплексы PC Crash, РС Rect, VOCORD Видеэксперт и другое оборудование и программы, в зависимости от ситуации. Их комплексно использование значительно расширяет возможности анализа ДТС..
Постараюсь на примерах это показать, насколько позволит отведенное для выступления время.
Уважаемый Сергей Евгеньевич, очень рад, что эта область экспертных исследований не осталась брошенной.
К сожалению, в остальных сферах науки, за исключением судебно-медицинских экспертов, с экспертами у нас проблема!
Помимо выступления на Конференции, был бы лично признателен Вам за более широкое освещение на Праворубе новых возможностей фиксации ДТП и работы эксперта по делам с ДТП!
Уважаемый Евгений Алексеевич, попробую ответить на Ваше предложение и написать о технической части расследования ДТП. Тема эта достаточно обширная. Слона нужно есть по кусочкам. Поэтому, постараюсь разбить ее небольшие составляющие и обсудить их на Праворубе, если это будет интересно.
Уважаемый Сергей Евгеньевич, Тема точно будет интересна! Вилку под кусочек слона и нож я уже заточил. Жду с нетерпением! :)